Quando o designer de produto Somnath Ray começou a se deslocar para o trabalho de bicicleta para reduzir sua pegada de carbono, a maior parte do trajeto foi fácil – mas algumas colinas íngremes eram tão desafiadoras que ele percebeu que o esforço poderia desencorajar outras pessoas de fazer a mesma escolha de transporte.
Então ele começou a trabalhar em uma nova solução: um acessório simples que converte temporariamente qualquer bicicleta em uma bicicleta elétrica.
O novo design, denominado Clip , se conecta à roda dianteira de uma bicicleta em segundos. Dois braços se prendem ao garfo da bicicleta e a outra extremidade se conecta à frente da roda.
Um minúsculo controlador conectado ao guidão tem um botão que você pode apertar para aumentar a velocidade da sua bicicleta enquanto pedala colina acima (sua velocidade máxima é de 15 milhas por hora). A coisa toda é simplificada e pesa sete libras; um minúsculo motor de 450 watts fica na extremidade dianteira e as baterias estão alojadas nos braços do dispositivo. É pequeno o suficiente para caber em uma mochila.
“Queríamos ter uma solução em que as pessoas pudessem prendê-la à bicicleta com muita facilidade e, basicamente, removê-la quando chegassem para trabalhar”, diz Ray. No trabalho, você pode conectar o dispositivo para carregá-lo em sua mesa e reconectá-lo para voltar para casa. A faixa cobre um trajeto de 10 a 15 milhas.
Enquanto as vendas de bicicletas elétricas estão crescendo rapidamente (em maio passado, como a pandemia fez todas as vendas de bicicletas aumentarem, as vendas de bicicletas elétricas aumentaram 137% em relação ao ano anterior), uma bicicleta totalmente elétrica é normalmente cara. Alguns outros acessórios elétricos também são caros.
A Clip, que estará no mercado nos próximos meses e já está disponível para pré-venda, é vendida por US $ 399, o que a empresa espera torná-la mais acessível para os ciclistas que de outra forma não poderiam comprar uma bicicleta elétrica. Também não é tão pesado quanto os kits de conversão que precisam ser fixados permanentemente e, se alguém quiser usá-lo apenas para certas viagens, é fácil deixá-lo em casa.
A empresa também está em negociações com empresas de compartilhamento de bicicletas que podem alugar o aparelho para assinantes, evitando despesas e dificuldades logísticas de adicionar bicicletas elétricas às suas frotas.
Só na cidade de Nova York, de acordo com um estudo do Rochester Institute of Technology, os passageiros que mudam para bicicletas por causa do novo dispositivo podem economizar cerca de 1,5 milhão de galões de gasolina por ano. “Isso nos ajuda a legitimar a ideia de que você poderia realmente reduzir o carbono e o congestionamento urbano das cidades se mais pessoas começassem a andar de bicicleta nos Estados Unidos”, diz Ray.
Com informações de Fast Company
